Weit vorangekommen ist der Bau der neuen Radstreifen in der Zerzabelshofstraße zwischen den beiden Bahnunterführungen (ca. 450 m). In der letzten Woche kam endlich auch die rote Farbe. Vorher waren die schon anfangs des Monats markierten Radstreifen leider weitgehend als Parkstreifen missverstanden worden. Wir hoffen, dass die Rotfärbung - wie Anfang des Jahres in der Sulzbacher Straße - dem Falschparkern weitgehend ein Ende bereitet. Noch nicht ganz vollständig ist die Beschilderung.

Das Beispiel zeigt, wie wichtig es ist, dass Radverkehrsanlagen in Nürnberg inzwischen grundsätzlich rot eingefärbt werden sollen, und wie sehr sich den Autofahrer aber auch daran gewöhnt haben.

Die Bushaltestellen am Bahnhof Gleißhammer kann man hinter den Wartehäuschen umfahren, man muss also nicht hinter einem haltenden Bus warten. Eine Lösung, die in Nürnberg inzwischen selten geworden ist.

Grundsätzlich wünscht sich der ADFC, dass solche Baumaßnahmen zukünftig in einem Zug durchgeführt werden, damit es gar nicht erst zu „Zwischennutzungen“ durch illegales Parken kommt.

Weigehend fertig ist auch der Radweg/Radstreifen an der Südostecke der Maximilianstraße vor der Einmündung der Adam-Klein-Straße. Dafür ist die Baustelleneinrichtung auf der Westseite besonders heftig ausgefallen.

Vollkommen fertig einschließlich aller Markierungen und Rotfärbungen an den Kreuzungen ist jetzt die Fahrradstraße in der westlichen Gerngroßstraße. Auch die neue Fahrradstraße Am Messehaus ist fast fertig, nur die rotze Farbe fehlt noch. Sie verlängert die Fahrradstraße Rennweg, die bereits 2019 angelegt wurde, bis zur Welserstraße. 

Die Rotfärbung fehlt genauso weiterhin auf der Ostseite (stadtauswärts) der Bayreuther Straße nördlich der Pirckheimer Str., wo die Westseite (stadteinwärts) schon im Mai rot gefärbt, frei gegeben und vom OB demonstrativ befahren wurde.